本周外貿大事

頭條

美西線海運費下跌

據浙江寧波、廣東惠州等地貨運企業說法，近日從寧波港、上海港到美國西海岸的海運費價格大幅下跌，“三天跌去了三個月的漲幅”，原因與近期各省限電，工廠停產出不了貨有關。美森海運價格全線出現大幅下降，價格從曾經逼近30元/kg，到如今降到20元/kg以內，基本報價處于16元/kg、17元/kg，甚至有些貨代的報價低至13元/kg、14元/kg。其中一位貨代顯示，上周報價美森限時達為25-26-27/kg，報價已經變成個18-19-20/kg。朋友圈更是有大批貨代限時大清倉，“美森加班船清倉大甩賣，美森15/16/17；18/19/20！艙位充足。”對于外界關注海運費漲價，中國交通運輸部表示，空箱短缺情況已獲得基本緩解。國家商務部副部長任鴻斌本月中表示，將適時推出針對性強的政策支持，加大對中小微外貿企業的幫扶力度。積極支持跨境電商、海外倉、市場采購、離岸貿易等外貿新業態、新模式。

海運

全球港口大堵特堵

德迅Seaexplorer船舶監控平臺9月24日的數據顯示，由于肺炎病毒導致各大洲的許多港口面臨運營中斷，全球目前有至少609艘貨輪被困在港口外。來自船舶咨詢公司(vessel Value)的新數據則顯示，供應鏈危機自9月初以來已經惡化了14%，該公司表示，越來越多的船只正駛往港口，因此沒有改善的跡象。新的數據顯示，在寧波、上海等待靠泊集裝箱船只是美西港口的2倍之多，達到154艘，已經遠超73艘待泊集裝箱船的洛杉磯、長灘地區，成為全球航運業新的“堵王”。近幾周，停泊在上海和寧波附近的集裝箱船數量激增。其中寧波、舟山外等待靠泊船只達到74艘，相當于306,538 teu，就一周時間就增長了48%。目前，中國有242艘集裝箱船在等待泊位。

中歐班列

上海首開中歐班列直達德國漢堡

9月28日，“上海號”中歐班列從上海開行，駛向德國漢堡。始發“上海號”列車裝運著50個滿載服裝鞋帽、玻璃器皿、汽車配件、精密儀器等貨物的集裝箱，從上海一路向西，經阿拉山口出境，預計兩周后抵達德國漢堡。“上海號”中歐班列將采用市場化、專業化、國際化的運行方式，從目前的每周開行一次，將逐步增加開行頻次、開拓新的線路，未來還將開辟直達斯洛伐克、俄羅斯等國的新班列。中國國家鐵路集團有限公司的數據顯示，今年前8個月，中歐班列累計開行超過一萬列，發送集裝箱96.4萬標箱，同比分別增長32%和40%。

美國

美零售業者警告消費者漲價在即

近日，美國多地商店出現部分商品售罄現象，包括美國出名倉儲式連鎖店Costco（好市多）在內的大型零售商也無法及時補貨。目前，Costco正在對瓶裝水、衛生紙等關鍵商品限制購買。好市多財務長CFO蓋蘭提（Richard Galanti）上周說，運費已經是“持續性的通膨項目”，而像是勞工短缺、芯片短缺等都已經構成“半持續性”的漲價因素，好市多不能永遠壓住不漲價。他說，“我們無法維持價格不變”，“其中有些必須轉嫁，而且已經開始。我們對此很務實”。他評估漲幅可能在3.5%至4.5%之間。其中紙制品成本上漲4%至8%，而塑料和寵物產品的短缺會導致漲價幅度從5%上漲至11%不等。咨詢公司Berkeley Research Group全球零售業務總經理耶利內克(Keith Jelinek)說：“假期將至，零售商首要之務就是必須靈活處理供應鏈。”“所有成本都會影響獲利。零售商真正的挑戰是能轉嫁多少給消費者，以及能否從其他方面獲得補償以達成總獲利目標。”Nike以及貨運商聯邦快遞（FedEx）等多家業界都警告，在供應鏈陷入瓶頸，貨運費飆漲的情況下，物價跟著上漲。這個情勢可能會持續到圣誕購物季，也成為美國零售商的問題。

歐盟

擬統一充電器端口標準

歐盟委員會9月23日正式提出一項議案，計劃將手機和平板電腦等消費電子產品的充電接口統一為USB-C。根據歐盟委員會的提議，USB-C將成為所有智能手機、平板電腦、相機、耳機、便攜式揚聲器和手持視頻游戲機的標準接口。此外，充電器也將與電子設備分開銷售。在不久的將來，歐盟委員會還將修改其生態設計法規，使外部電源可以互操作，這也是統一充電標準的一步。根據歐盟委員會的提議，該提案被通過后，各設備廠商將有24個月的過渡期。

印度

批準紡織品生產連結補助計劃

印度內閣核準針對人造纖維(MMF)服裝、布料等十項產業用紡織品生產連結補助計劃(PLI)，批準財政支出將為1068億盧比(約14億美元)，并由紡織部5年內來執行。該計劃是之前印度編列預算期間宣布支持13個產業，名為生產連結補助計劃(PLI)的一部分，總預算為1.97兆盧比(約275.8億美元)。官方新聞稿指出，紡織品生產連結補助計劃(PLI)將促進高價值生產，其結構制定將鼓勵該行業在這些領域投資新產能。還發起一項“國家技術紡織品計劃”，以促進該領域的研究及開發工作。該新聞稿聲稱，PLI計劃將有助于此領域吸引更多投資。服裝出口推廣委員會(AEPC0）ASakthivel對此表示歡迎，他表示這將成為紡織業“游戲規則改變者”，并促進落后地區工業發展。

泰國

泰銖貶值至四年來底價

泰銖兌美元今年以來貶逾10%，是新興亞洲表現較差的貨幣。鑒于目前泰國病毒擴散的情況，泰銖可能繼續貶值；對此，進口商已預防性購買美元，因擔心泰銖可能迅速大幅貶值。出口泰國的中國外貿人也請引起注意。

行業

汽車商品前面十國出口金額排名

據中國汽車工業協會整理的海關總署公布的數據顯示，2021年1-8月，汽車商品出口金額排名前面十位國家依次是美國、日本、墨西哥、德國、韓國、俄羅斯聯邦、英國、比利時、澳大利亞和越南。與上年同期相比，上述十國出口金額保持快速增長，比利時增速較為明顯。2021年1-8月，上述十國汽車商品累計出口金額389.2億美元，占全部汽車商品出口總額的48.2%。

政策

廣州市發布全國首個跨境電商RCEP政策匯編指引

9月24日，2021中國跨境電商交易會開幕當天，廣州市發布全國跨境電商RCEP政策匯編指引。廣州市商務局將同步在微信公眾號“廣州商務”中“經貿動態”欄目中的“電商政策”發布上述政策匯編指引，后期將會實時動態更新，引導企業用好用足政策，擴大RCEP國家進出口，促進國際國內雙循環。
具體內容請見這里：http://www.gz.gov.cn/xw/zwlb/content/post_7809818.html

備注：本站部分文字及圖片來源于網絡，如侵犯到您的權益，請及時聯系我們，給您帶來的不便敬請諒解，謝謝合作！